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F1取消地面效应底板计划 生疏多年车队担心难达标

发布: 2011-5-10 13:49 |  作者: 网络转载 |   来源: 新浪体育 |  查看: 234次

据威廉姆斯车队技术总监萨姆-迈克尔透露,F1车队将会放弃在2013年采用地面效应底板设计的计划。

  作为2013F1技术规则大改的一部分,F1车队曾考虑届时引入地面效应的赛车设计。原因是这种设计在理论上能够提高赛车在赛道上近距离格斗的能力,如果实现,对于提高F1比赛的观赏性将是非常有利的。

  然后,当F1车队对地面效应设计执行进一步的深度分析后发现,如果他们要实现国际汽联2013年执行的下压力和阻力标准,在设计上将会过于激进。因此车队初步决定还是沿用现底板设计。

  上周在土耳其,FOTA的技术规则工作小组(TRWG)已经开会达成协议,同意取消2013年采用地面效应设计的计划。本周三,国际汽联的技术工作小组(TWR)将再次聚首就此事展开讨论,预计届时将正式宣布取消决定。

  威廉姆斯技术总监萨姆-迈克尔上周在土耳其对《汽车运动》这样讲到:“这是一个建议,但是下周三将会被叫停。主要问题是,FIA对下压力和阻力有个限值。要让采用地面效应设计的赛车控制到这样一个目标是非常困难的。”

  “地面效应赛车的底板设计是完全不同的,当前的底板设计大家都拥有足够的经验。这意味着如果达到某个阻力和下压力的限值,那么我们可以很轻易的通过摘掉侧箱导流板或者尾翼来实现。”

  “而地面效应的底板设计已经多年没用,所以多数车队感觉如果又从零发展,很可能导致你最终和FIA的目标值大相径庭。”

  2013年采用地面效应底板设计的概念最早由帕特里克-海德(Patrick Head)和罗伊-拜恩(Rory Byrne),这两位技术泰斗被委任起草2013年的F1底盘规则。

TAG: 技术总监 汽车运动 土耳其 威廉姆斯
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